Author Archives: surfsail.gr

Ξεκινώντας για πρώτη φορά windsurfing

1. Πρέπει να γνωρίζεις για τον εξοπλισμό σου, και όταν κάποιοι σας μιλούν θεωρητικά για το windsurf θα πρέπει να τους καταλαβαίνετε.2.Ο εξοπλισμός χωρίζεται σε 2 μέρη, το σκάφος και στο rig. Το σκάφος είναι αυτό που πατάμε, και έχει μια καρίνα και ένα φίν ανάλογα το μοντέλο που έχετε επιλέξει, και το πιο σωστό είναι να πάρετε εκπαιδευτικό σκάφος 180 lt, και πανί 5.0 cm2.
3.Να θυμάστε ότι όταν θα ξεκινήσετε η καρίνα θα πρέπει να είναι κάτω όλη την ώρα. Αυτό γίνεται αν μετακινήσετε τον μοχλό της καρίνας πίσω, και προς τα μπροστά προς την πλώρη όταν θα θέλετε να την ανεβάσετε. Όταν θα το φορτώσετε στο αυτοκίνητο για το σπίτι θα πρέπει να την βγάλετε.
4.Να ξέρεται ότι υπάρχουν και δέστρες για τα πόδια όπως επίσης και η βάση του συνδέσμου. Το rig περιλαμβάνει το άλμπουρο, το πανί την μάτσα, την βάση με τον σύνδεσμο και το extension. H μάτσα είναι αυτή που κρατούμε, το άλμπουρο είναι για να φοριέται το πανί. Επιπλέον στην μάτσα υπάρχει και ένας ειδικός ιμάντας ή χονδρό σχοινί το οποίο είναι για να σηκώνουμε το πανί. 

 Tα βασικά στο ξεκίνημα

 1.Διαβάστε τα βασικά της ιστιοπλοΐας, τις πλεύσεις του σκάφους, ονοματολόγιο windsurf, είναι άκρως απαραίτητα για να μάθετε windsurf. 
2.Ελέγξτε το εξοπλισμό, για φθαρμένα σχοινιά που μπορεί να κοπούν, το πανί την μάτσα το άλμπουρο, όλα τα εξαρτήματα ένα, ένα, και μην ρισκάρετε να τα χρησιμοποιήσετε αν δείτε ότι κάτι είναι φθαρμένο.3.Τριμάρετε καλά το πανί ανάλογα με την ένταση του αέρα. Βάλτε την μάτσα στο ύψος των ώμων. Αν η μάτσα έχει πάνω γαντζόσχοινα, αφαιρέστε τα, προς το παρόν σας είναι άχρηστα.4.Βάλτε το σκάφος στο νερό με την καρίνα σε τόσο βάθος ώστε ή καρίνα να έχει αρκετή απόσταση από τον πάτο της θάλασσας.
5.Κοιτάξτε κάποια σημαία στην στεριά η σε κάποιο σκάφος ώστε να εξακριβώσετε την διεύθυνση του ανέμου, και τοποθετήστε το πανί ώστε να είναι αντίθετα από την κατεύθυνση του.
6.Κολυμπήστε ή περπατήστε και σκαρφαλώστε πάνω στο σκάφος με την πλάτη στον αέρα – καθίστε βαθύ κάθισμά και πιάστε το uphaul.
7.Σιγά – σιγά τεντώστε τα πόδια και σηκώστε το πανί. Αν χρησιμοποιείτε εκπαιδευτικό σκάφος τότε θα έχετε την ανάλογη ισορροπία – κάντε ελαφριές μετακινήσεις των ποδιών σας για να εξασκηθείτε στην ισορροπία.
8.Βγάλτε τώρα το πανί από το νερό και με ελαφρώς λυγισμένα πόδια κράτιστε το από το ακρόματσο μην βιαστείτε να πιάσετε την μάτσα αλλά κρατήστε για 20 δευτ. το ακρόματσο, με το χέρι τώρα που είναι προς την πλώρη πιάστε την μάτσα δίπλα ακριβώς από το ακρόματσο, τα χέρια μας όταν κρατάμε την μάτσα δεν πρέπει να είναι ποιο ανοικτά από το άνοιγμα των ώμων.
9.Αν την ώρα που το κάνετε αυτό πέφτετε μέσα στο νερό δεν πειράζει κανένας άνθρωπος στον κόσμο δεν έμαθε αστραπιαία windsurf χωρίς να πέσει τουλάχιστον στην αρχή 50 φορές.Επαναλάβετε το (8) βαστώντας πιο πολύ ώρα το ακρόματσο μέχρι να είστε 100% σίγουροι ότι μπορείτε να πιάσετε την μάτσα.
10.Έχετε ξεκινήσει λοιπόν . Η πλώρη του σκάφους αρχίζει και δημιουργεί κυματάκια εσείς πάντα κοιτάτε μπροστά.
11.Μαζεύοντας λίγο το πίσω χέρι κλείνουμε το πανί και στο σκάφος πάει γρηγορότερα – Αφήνοντας το πίσω χέρι το σκάφος χάνει ταχύτητα και σταματά. Ενώ όταν ξεκινήσατε τα πόδια ήταν ανάμεσα από το άλμπουρο τώρα όταν κινήστε το ποδιά πατούν και τα δύο πίσω από την βάση του σκάφους, καλό θα είναι να έχετε το μπροστά πόδι σας γυρισμένο προς την πλώρη του σκάφους.
12.Ξεκουραστείτε, αν χρειαστεί σταματήστε, και γυρίστε στα ρηχά από εκεί που ξεκινήσατε, όταν αφήνετε το πανί από τα χέρια, να το αφήνετε από την μεριά που το πετάει ο αέρας, και όταν πέφτετε στο νερό πάντα να βάζετε το δεξί σας χέρι έξω από το νερό και λίγα εκατοστά πάνω από το κεφάλι στην περίπτωση που το rig έρθει απάνω σας μ’ αυτό τον τρόπο θα το απωθήσετε.  

Στροφές

 1.Κρατήστε το πανί κάθετα, αν μετακινήσετε το πανί πίσω και κλειστό το σκάφος ορτσάρει (πάει αντίθετα από την διεύθυνση του ανέμου), αν μετακινήσετε το πανί μπροστά και κλειστό το σκάφος ποδίζει (πάει μαζί με την διεύθυνση του ανέμου).2.Υπάρχουν 2 τρόποι να στρίψετε το τακ και η μπόντζα, στην αρχή ξεκινήστε μαθαίνοντας τακ, είναι πιο εύκολο. 
3. Για να κάνουμε τακ, περνάμε το μπροστά πόδι μπροστά από το άλμπουρο και στην συνέχεια μεταφέρουμε το πανί πίσω, και κλειστό. Το σκάφος τότε πρώτα ορτσάρει και στην συνέχεια ορθοπλωρίζει στον αέρα, τότε περνάμε μπροστά από το άλμπουρο, τοποθετούμε στην συνέχεια μπροστά το πανί και ταυτοχρόνως αλλάζουμε μεριά και συνεχίζουμε την πλεύση μας.

Συμβουλές

1.Μην βάζετε απότομα το βάρος σας και να είστε προσεχτικοί και σε κάθε σας κίνηση, και πρώτα να σκέπτεστε και μετά να εκτελείτε και οι κινήσεις σας να είναι όσο το δυνατόν ελαφριές.
2.Εξασκηθείτε στη ισορροπία, φάτε και μερικές τουμπίτσες δοκιμάζοντας τα οριακά σας σημεία.
3.Μην πέφτετε πάνω στο πανί! Ανοίγετε δουλειές στους ιστιοράπτες.
4.Προσέχετε τους άλλους στην θάλασσα, κολυμβητές, αλλά windsurf, jet ski, ταχύπλοα, κότερα, ακόμα και τα καράβια που σε πολλά λιμάνια ιδίως στα νησιά υπάρχουν σημεία που περνούν στα 10 m από την στεριά . Παρόλο που τα ιστιοφόρα έχουν πάντα προτεραιότητα εν σχέση με τα μηχανοκίνητα, εσείς αγνοήστε τον κανονισμό και θυμηθείτε το λαϊκό ρητό “μακριά από πλώρη καραβιού και από ουρά γαιδάρου”. 
5.Να φοράτε την ανάλογη στολή για την εποχή και μποτάκια γιατί εκεί έξω κάνει κρύο.
6.Πάντα να φοράτε το σωσίβιο σας.
7.Πάρτε έναν κύκλο μαθημάτων στην σχολή μας, θα βοηθηθείτε αρκετά έχοντας δίπλα σας έναν δάσκαλο που θα σας λύνει αμέσως τις απορίες σας. Και το κυριότερο η σχολή έχει όλα τα απαραίτητα υλικά για να μάθετε και να συμβουλευτείτε αργότερα για τον εξοπλισμό που είναι κατάλληλος για εσάς. 
8.Μπορείτε αργότερα να αλλάξετε εξοπλισμό, εφόσον θα έχετε βελτιωθεί αλλά μην κάντε απότομες αγορές με εξοπλισμούς που δεν μπορείτε ακόμα να μανουβράρετε, θα σας πάρει τον τριπλάσιο χρόνο να μάθετε, από το αν θα παίρνατε το αμέσως επόμενο υλικό που θα σας βοηθήσει να βελτιώσετε κάποιες τεχνικές.
9.Πάντα να ρωτάτε πεπειραμένους windsurfer για τον εξοπλισμό που είναι κατάλληλος για εσάς, θα σας βγάλει από παραπανίσια έξοδα. 
10.Mην κάνετε ποτέ μόνοι σας windsurf, αλλά με κάποιοι φίλο που είναι αρκετά έμπειρος για να σας βοηθήσει αν βρεθείτε σε κίνδυνο.
Και αν θα κάνετε με κάποιο έμπειρο φίλο σας, να παρακολουθείτε τις κινήσεις του για να μαθαίνεται, πιο πολλά. 

Προσοχή1.Στους κολυμβητές, ποτέ δεν κάνουμε windsurf εντός του από το οριοθετημένο με σημαδούρες χώρου των κολυμβητών στα 50 m από την ακτή, (εντούτοις έχω συναντήσει κολυμβητή 2 μίλια μακριά από την ακτή….) που σημαίνει ότι πάντα πρέπει να έχουμε τα μάτια μας 14, όπως και για επιπλέοντα αντικείμενα, καρέκλες, κορμοί δέντρων, κτλ. προσοχή στα αλλά windsurf, στα ξαδέλφια μας τους ψαροντουφεκάδες, jet ski, ταχύπλοα, κότερα, ακόμα και τα καράβια.
2.Πότε μην απομακρύνεστε από τη ακτή τόσο ώστε να μην μπορείτε να γυρίσετε πίσω έστω με το σκάφος, κωπηλατώντας με τα χέρια ( 200 m) 
3.Ρωτήστε για το μέρος που θα κάνετε windsurf, βράχια, ρεύματα, ξέρες, αχινοί, τσούχτρες, ακόμα και τα δρομολόγια πλοίων κτλ.
4.Πρέπει να μπορείτε να κολυμπάτε τουλάχιστον 100 m.
5.Ποτέ πριν το windsurf δεν έχουμε φάει, πιει.6.Αν έχετε βγάλει τον ώμο, κάποια στιγμή στην ζωή σας, απλά απαγορεύεται να επιχειρήσετε μόνοι σας windsurf, και συμβουλευτείτε μας.
7.Στην αρχή μέχρι να μάθετε ο άνεμος δεν θα πρέπει να ξεπερνά τα 3 bf. O ιδανικός καιρός είναι 2 bf. και η θάλασσα χωρίς κυματισμό. Όταν θα έχει δυνατό άνεμο, μην επιχειρήσετε να κάνετε, αλλά εξασκηθείτε για ισορροπία με το σκάφος στα ρηχά χωρίς το πανί, ή και με το πανί εξασκώντας το beachstart / waterstart. 

Πρέπει να θυμόμαστε πως το Windsurf δεν είναι extreme sport, μπορούμε να το μάθουμε σε οποιαδήποτε ηλικία αρκεί να είμαστε υγιείς, και να έχουμε σχετικά καλή φυσική κατάσταση. Σε αυτό το άρθρο λοιπόν εξηγούμε τα απολύτως απαραίτητα βήματα που πρέπει να ακολουθήσει ο μαθητευόμενος προκειμένου να ανέβει στο Windsurf και να προσπαθήσει να κάνει την πρώτη του πλεύση. 1) Ανεβαίνουμε πάνω στο σκάφος, πατώντας ανάμεσα από τον σύνδεσμο, και με λυγισμένα πόδια και όρθιο το σώμα μας και τεντωμένα χέρια σπρώχνουμε τεντώνοντας τώρα τα πόδια, βγάζοντας το 50% του πανιού έξω από το νερό. 2)Αφήνουμε λίγο τον άνεμο να μας φέρει με την πλάτη στον αέρα, και τότε τραβάμε και το υπόλοιπο σχοινί, για να βγει τελείως το πανί έξω από το νερό, και στην συνέχεια κλείνουμε το πανί για να πάρει ταχύτητα το σκάφος. 3) Επειδή το windsurf στην αρχή έχει την τάση είτε να αδειάζει από αέρα το πανί είτε να μας φεύγει μπροστά, υπάρχει ένα κόλπο που το εφαρμόζουμε από την πρώτη μέρα που θα κάνουμε windsurf και για πάντα ακόμα και όταν θα έχουμε μάθει πολύ καλά. Πάντα αφήνουμε το πίσω χέρι όταν δούμε πως είτε θέλει να μας τραβήξει παραπάνω μπροστά και δεν μπορούμε να ανταποκριθούμε είτε μας αδειάζει από αέρα , οπότε και πρέπει να κρατήσουμε την ισορροπία μας, το σώμα μας από μόνο του χωρίς να βασιστούμε στο πανί και έτσι σώζουμε μια πιθανή πτώση, είτε του πανιού είτε δικιά μας στο νερό.

Οι κινήσεις στο πόδισμα και στο ορτσάρισμα, προσέχετε πάντα να έχετε την πλάτη στον άνεμο, και την καρίνα κατεβασμένη.

Για να κάνουμε μπόντζα μεταφέρουμε το πανί μπροστά έχοντας σταθερό το μπροστά πόδι να κρατάει κόντρα, και το πίσω πόδι να παίζει ρόλο αντιστήριξης. Μόλις το σκάφος έρθει 180 μοίρες με τον αέρα ελευθερώνουμε το πανί από το πίσω χέρι αλλάζοντας το μεριά. Ταυτοχρόνος αλλάζουμε και τις θέσεις τον ποδιών για να συνεχίσουμε την πλεύση μας. 

Για να κάνουμε τακ, περνάμε το μπροστά πόδι μπροστά από το άλμπουρο και στην συνέχεια μεταφέρουμε το πανί πίσω, και κλειστό. Το σκάφος τότε πρώτα ορτσάρει και στην συνέχεια ορθοπλωρίζει στον αέρα, τότε περνάμε μπροστά από το άλμπουρο, τοποθετούμε στην συνέχεια μπροστά το πανί και ταυτοχρώνος αλλάζουμε μεριά και συνεχίζουμε την πλεύση μας.

Μαθαίνουμε πέντε βασικούς κόμπους

Για να τριμαρουμε να ετοιμάσουμε δηλαδή ένα πανί του Windsurf πρέπει να ξέρουμε κάποιους κόμπους. Είναι καλό να ξέρουμε την καντηλίτσα την ψαλιδια τον σταυρόκομπο το απλό κομπάκι το οκτάρι. Την καντηλίτσα θα την χρειαστούμε στο outhaul είτε στο downhaul αλλά ακόμα μπορεί να χρειαστεί να πιάσουμε το Uphaul η κάποιο άλλο έξτρα σχοινάκι. Η ψαλιδιά είναι πολύ χρήσιμη στα τελειώματα όλων των σχοινιών που παιρνάμε είτε στο ακρόματσο στην μάτσα η στο extension. Ο απλός κόμπος και το οκτάρι για περαστεί το σχοινί μέσα στο extension. O σταυροκομπος με την σειρά του θα χρειαστεί να ενώσουμε δύο σχοινιά. Αυτοί οι 5 βασικοι κομποι θα μας χρειαστούν και σε όσους ασχολούνται με το Windsurf αλλά έχουν και κάποια άλλη δραστηριοτητα με ταχύπλοα η φουσκωτά στην βόλτα η στο ψάρεμα για να δέσουν στην προβλήτα η το σκάφος με την άγκυρα. Οι ίδιοι κόμποι θα μας χρειαστούν όταν θα φορτώσουμε με τους ιμάντες στο αυτοκίνητο το Windsurf με τα πανιά και τα αλμπούρα και τις μάτσες, εκεί σίγουρα θα χρειαστεί να σιγουρέψουμε και με σχοινιά και κόμπους πέρα των 2 – 3 ιμάντων.

H ιστορία του windsurf
Tο σκάφος της φωτογραφίας είναι ένα Lechner (L5), με αυτό το σκάφος ο Ντέμης Λουράντος κατέκτησε το αργυρό μετάλλιο στους βαλκανικούς αγώνες ανδρών στην Βουλγαρία το 1987 και το επόμενο χρόνο ο αδελφός του Τάσος με το ίδιο σκάφος πήρε το χρυσό στην βαλκανιάδα νέων στον Βόλο.

To 1979 ένα εκατομμύριο κόσμος ασχολούνταν με το windsurf, ίσως και πιο πολλοί διότι από τα καταγεγραμμένα πωληθέντα σκάφη πολλές φορές ασχολούνται και αλλά μέλη της οικογένειας και φίλοι, που θέλουν να αποκτήσουν την εμπειρία του. Και το 1980 από το Κίελο μέχρι το Γιβραλτάρ σε όλες τις ακτές θα μετρούσε κανείς ακόμα περισσότερους.

Παραδόξως αυτή η ευτυχής ανακάλυψη από την Καλιφόρνια, δεν ήταν το κέντρο αυτής της μοναδικής ανάπτυξης στην χώρα που το γέννησε. Επινοημένο το 1968 από τον αεροναυπηγό Jim Drake και τον Hoyl Schweitzer έναν surfer. Στην Ευρώπη κατασκευάστηκε το 1974 – 75 όπου είδε υπερβολική και ξαφνική εξάπλωση – μοναδικό σαν άθλημα όπου κάποιος θέλει να περάσει τον ελεύθερο χρόνο του. Στην πραγματικότητα για τον surfer Hoyl Schweitzer και τους φίλους του στην παραλία της Καλιφόρνιας το windsurf ήταν μία πρόσκαιρη αναπλήρωση, τρελοί και ενθουσιώδης surfers δεν μπορούσαν να υπομένουν τις μέρες όπου η θάλασσα ήταν φλατ για surfing, και έτσι τα χρόνια τουλάχιστον μέχρι το 79 στις ΗΠΑ το windsurf ήταν η χαρά της επιλογής για μια συγκεκριμένη κάστα ανθρώπων. Σε αντίθεση με τις ΗΠΑ όπου το windsurfer του Jim Drake και του Hoyl Schweitzer (κλάση windsurfer)  προστατεύονταν από την κατοχύρωση της πατέντας, στην Γαλλία παρουσιάστηκε ως εμπορική έκπληξη για τους διάφορους κατασκευαστές που έπαιξαν και μεγάλο ρόλο στην ξαφνική και ασυνήθιστη εξάπλωση του windsurf, και καθαρά από θέμα τύχης ο πρώτος Ευρωπαίος windsurfer ήταν από την Γερμανία. Συνέβηκε στην Γαλλία όταν ο Charles Daher ένας έμπορος ναυτιλιακών ειδών στην Μασσαλία ήταν ο πρωτοπόρος, και ενώ βρίσκονταν σε διακοπές στο Cote d’Azur και ήταν στενοχωρημένος για το “παιχνίδι που είχε στα χέρια του” και που δεν ήξερε πως χρησιμοποιείτε, το “windsurfer” που αγόρασε στην επιστροφή του για την Γερμανία, και όπως αφηγείται στην συνέχεια ένας από τους καλλίτερους windsurfers της Γαλλίας το 1979 ο Νano Dubout   «Το βάλαμε το 1973 αρκετές εβδομάδες για πρακτική πριν ακόμα ξεκινήσουμε να κάνουμε οπουδήποτε πρόοδο, σε κάποια στιγμή σκεφτήκαμε ότι μας λείπουν κάποια κομμάτια που μπορεί να κάνει ευκολότερη την πλεύση αυτής της “διαβολικής μηχανής”. Τότε ήταν που σκεφτήκαμε ότι το windsurf θα πρέπει να περιορίζεται σε πολύ ήρεμα νερά όπως μέσα σε ένα λιμάνι και με πολύ ελαφρύ αεράκι, και όλοι έβλεπαν τις στιγμιαίες τούμπες μας και ξεκαρδίζονταν στα γέλια ».

Και έτσι σιγά – σιγά οι τεχνικές του windsurf ανακαλύφθηκαν, και ο Charles Daher έκανε τη εμπορική εκμετάλλευση της ιδέας. Όλα αυτά συνέβησαν το1973 όπου στο “Paris boat show” δεν υπήρχε ούτε ένα για δήγμα στην έκθεση τότε, όμως τον Ιανουάριο του 1979 στην έκθεση στο “La Defence saw” 60 περίπου διαφορετικοί κατασκευαστές παρουσίασαν τις κατασκευές τους. Στην Γαλλία ο Patric Carn με τον Charles Daher, που ήταν ένας από τους πρώτους που άνοιξαν το έδαφος και πλασάρισαν το “windsurfer”, σε λιγότερο από 5 χρόνια το σκηνικό άλλαξε τελείως, στο τέλος του 78 υπήρχαν 40.000 σκάφη κατασκευασμένα στην Γαλλία, το 79 διπλασιάστηκαν και στις μέρες μας ο καθένας κάποια στιγμή είχε ή θα αποκτήσει ένα windsurf. Αναμφιβόλως το ποιο εντυπωσιακό παράδειγμα ήταν το σκάφος  Dufour στην Γαλλία. Αυτό το ναυπηγείο σκαφών αναψυχής, κατασκεύασε και πλάσαρε το Dufour στην αγορά, και η παραγωγή της πρώτης χρονιάς ήταν 12.000 σκάφη.

2018 The first official year for foiling

Antoine Albeau: “Everyone is always asking me at the start of the season if I’m going to win, but there’s so many guys who are capable of winning the final, so in the slalom you just need to save your life to try and find a place into the final. And then when you do make the final any of the 8 guys who made it can win, so I’m super happy to have won the first slalom because it looks like it’s going to be tricky to finish another race here in Japan, but I guess we’ll see that tomorrow. 

In the foil race I’m super happy because this is the first official year for foiling, so to win the first ever race was great. In the next race I don’t want to say that I was in a good position for winning, but I think I was and I was just too confident with my tack and I just missed the boom, which probably happens 1 out of a million tacks you know. But I fought back to 5th place and I counted back on the live that there were 20 guys passing me. I was thinking in my head maybe I can fight back to 10-12th, but I was flying.”